پیشرفت فناوری‌های رابری در صنعت خودرو و استفاده از منومرهای متنوع در ساختار رابرها، آینده جدیدی برای قطعات رابری خودرو رقم زده است. به طور میانگین، حدود ۶۰ درصد رابرها در تولید تایر خودرو و ۴۰ درصد باقیمانده در تولید قطعات رابری مورد استفاده در بخش‌های مختلف خودرو به کار می‌روند. در تولید بهینه، به طور متوسط ۶ درصد بهای تمام شده خودرو مربوط به این قطعات است، و وزن آن‌ها (به جز تایرها) حدود ۵۰ کیلوگرم می‌شود.
انواع رابرها در صنعت خودرو و کاربرد آن‌ها
بر اساس خواص کلیدی مورد نیاز برای قطعات رابری خودرو، از انواع رابرهای زیر استفاده می‌شود:
- جذب ضربات: NBR یا IRR
- مقاومت در برابر خستگی مکانیکی: NR
- مقاومت حرارتی: SBR
- مقاومت در برابر روغن: NBR
- تسمه‌ها: CR یا HNBR
- مقاومت به دمای بالا: EPDM
- مقاومت به سوخت: لایه داخلی NBR یا FKM و لایه خارجی CR، CSM یا ECO
رابرهای کلیدی مانند EPDM، CR، NBR، ACM، FKM، CSM و ECO نقش مهمی در فناوری‌های رابری در خودرو ایفا می‌کنند.
پیشرفت‌های فناوری در تولید رابرهای خودرویی
توسعه کاتالیست‌های مورد استفاده در تولید این رابرها منجر به تولید گریدهای جدید با خواص پیشرفته شده است. برای مثال:
- EPDM: با توزیع جرم مولکولی ویژه، خواص مکانیکی فوق‌العاده‌ای ارائه داده و در تولید تسمه‌های خودرو جایگزین CR شده است.
- CR: کوپلیمرهای جدید آن با رابرهای آکریلیکی برای افزایش مقاومت حرارتی توسعه یافته‌اند.
- NBR: در حال جایگزینی با سایر رابرها در تولید شلنگ‌های سوخت بوده و گریدهای تخصصی آن برای تولید واشرها و اورینگ‌ها توسعه یافته است.
آینده فناوری‌های رابری در صنعت خودرو
اگرچه در برخی موارد مواد جایگزین مانند TPV و TPE در صنعت خودرو استفاده می‌شوند، اما خواص کلیدی رابرهایی چون NBR، FKM و ACM همچنان جایگزین‌ناپذیر بوده و نقشی اساسی در پیشبرد تکنولوژی رابر در خودرو دارند.
